La difícil convivencia de coches y motocicletas en las carreteras

[san]

http://www.diariodenavarra.es/20100803/navarra/la-dificil-convivencia-coches-motocicletas-carreteras.html?not=2010080302295916&idnot=2010080302295916&dia=20100803&seccion=navarra&seccion2=transportes&chnl=10&type=RSS

Fernando Sanz opina lo mismo y va más allá: "...Por ejemplo, con el código en circulación en la mano sí es posible que cuando un semáforo está en rojo una moto pase entre los coches y vaya hasta los primeros puestos..."

¿Esto es cierto?

[nacho73]

no. Menuda inventada que se ha metido este tio  . Y sino, que diga donde pone eso.

[Tato]

Que secretaria mas madrugadora tenemos....  

Estoy muy de acuerdo, es común entre los automovilistas pensar en que a veces hacemos maniobras "arriesgadas" cuando no lo son, ya que nos juzgan desde sus propios miedos, incapacidades y desconocimiento del medio que usamos.

Es normal y los automovilistas debieran colaborar en facilitarnos las cosas cuando en caravanas o en samáforos no nos facilitan en paso ya que si dejamos de comportarnos como motos (mas ágiles y menos voluminosas que un coche) y pasamos a comportarnos como un coche sus problemas se van a multiplicar, ya que no nos dejan hacer uso de las ventajas de la moto.

Un conductor mete el coche por donde puede para librarse de un atasco ¿no? ¿porque no lo va a hacer una moto?

[Tato]

No estoy seguro pero me suena que es posible que lo ponga por algún lado...

[Markinos]

con el código en circulación en la mano sí es posible que cuando un semáforo está en rojo una moto pase entre los coches y vaya hasta los primeros puestos.

Reglamento de Tráfico
Artículo 37.  Supuestos especiales de adelantamiento  (Artículo modificado por Ley 19/2001)
Cuando en un tramo de vía en que esté prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un vehículo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha y salvo que los casos en que la inmovilización responda a las necesidades del tráfico, podrá ser rebasado, aunque para ello haya de ocupar parte del carril izquierdo de la calzada, después de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. Con idénticos requisitos, se podrá adelantar a conductores de bicicletas.

Fuentes:
Real Decreto Legislativo 339/1990 (Texto vigente a 25 de mayo de 2010)
BOE nº 304 Diciembre 2001
Real Decreto 1428/2003
Autoescuelas Asociadas

[Ferrerino]

Creo que de momento, Markinos ha dado con la clave y... parece posible adelantar.

[Tato]

La redacción parece un poco ambigua, no sabria como interpretarlo, como todo lo que se hace en este pais, el caso es no dejar las cosas claras para llenar los juzgados.

- Un coche detenido en un semáforo ¿está inmovilizado?  ¿por necesidades del tráfico? no se...  sea como fuere la costumbre hace ley.

[san]

Si no fuera legal, existirian en madrid y barcelona, parrillas d salida en los semaforos?

[Markinos]

Si no fuera legal, existirian en madrid y barcelona, parrillas d salida en los semaforos?

¿En Oviedo no pueden circular por carriles de alta ocupación (taxis/bus)? Porque en Código de circulación se prohibe expresamente el tráfico.

Los Ayuntamientos tienen potestad para regular determinadas partes del código aplicables a vías bajo su Autoridad. Lo mismo pasaría con los aparcamientos en las aceras, que en Gijón no es que esté regulado, si no que pasan de multar.

Yo creo que no se puede circular entre dos coches aunque estén parados. Porque hay otra norma que dice que para hacer un rebasamiento o un adelantamiento, hay que dejar una distancia no inferior a 1,5m. Teniendo en cuenta el ancho de los carriles de las ciudades, creo que está bastante claro que no se puede.

tato, yo interpreto que si un automóvil está parado en medio de la carretera, salvo que sea por accidente o avería, es por incidencia del tráfico (atasco, retención, semáforo, paso a nivel...)

[aevTmax]

Hombre, lo que dice Marcos esta bien claro, y, lo comparto.

Por otro lado, para emplear las famosas parrillas de Barcelona que menciona San, no podrias llegar a colocarte en ellas sin cometer una infraccion.

[Segis]

Aquí también tengo que poner, que como dijo Jack el destripador, vamos por partes:
Lo primero conozco a alguno de la Mutua Motera y este fenómeno dijo alguna cosa fuera del tiesto, lo primero no se puede aparecer el un periódico mecionando el código de circulación, creo que ya dije algo por aquí, que es una ley de 1934 y dejó de estar en aplicación en 1989.
Lo que dice el Reglamento de Circulacion y la Ley de Tráfico y Seguridad Vial son varias cosas que debemos aclarar, en cuanto a inmovilizaciones, las hay de tres clases, detención, parada y estacionamiento. Vamos con la primera que es la complicada, una detención es una "parada" involuntaria provocara por el tráfico, un semáforo, un stop, un agente que nos manda detenernos, un paso para peatones... algo que se entiende como "progresión normal del tráfico" y en este caso está prohibido el adelantamiento y es adelantamiento y no rebasamiento ya que, sería sobrepasar a otro vehìculo que está en circulación aunque esté detenido por un semáforo. Un rebasamiento es cuando un vehículo se está realizando una parada o un estacionamiento lo que implica voluntad de parar donde y como quiera aunque sea ilegal (como en una línea amarillas) y por ello obligo a los vehículos que me siguen a tener que invadir otro carril para rebasarme.

[Segis]

TOSTÓN SEGUNDA PARTE
Adelantamiento, como norma general por la izquierda en lugares con visibilidad y que no esté prohibido, como excepción se podrá adelantar por la derecha cuando haya suficiente sitio por la calzada (no el arcén, la calzada son los carriles), está prohíbido utilizar el arcén para adelantar ya que éste es utilizado por peatones y bicicletas.

Los ayuntamientos (algunos) facilitan lugares al principio de los semáforos para motos, sin embargo está prohíbido adelantar a los coches detenidos, aunque se haga. Lo que hacen los ayuntamientos es utilizar su poder, cómo, diciendo a sus policías locales que no multen por esas infracciones. Si bien un coche abre la puerta para bajarse un peatón por la derecha y una moto iba por ahí y choca contra la puerta, la culpa es de la moto a los ojos de la legislación vigente porque realiza un adelantamiento prohíbido.
Menudo rollo os solté, es deformación profesional supongo... 

[trisquel]

Recuerdo que hace unos años en motos.net se quejaba un chaval porque iba en su ciclomotor circulando correctamente por el arcén. Un vehículo hizo un giro delante de él tomando el cruce a su derecha y el ciclomotor colisionó contra él.

A consecuencia del golpe la compañía aseguradora declaró como culpable al conductor del ciclomotor y su seguro tuvo que hacerse cargo de los daños al automóvil.

[Tato]

Muchas gracias por las aclaraciones Segis. Seguiremos haciendo los pecados mas veniales posibles....   

[Ferrerino]

Gracias por las acalaraciones Segis, ahora si me queda claro...