Nadie se esperaba el aluvión de novedades que nos ha brindado esta nueva edición del Salón de Milán. Las marcas “grandes” no han fallado y han presentado nuevas versiones de modelos que han sido un éxito en nuestro mercado en los últimos años. Honda ha apostado claramente por ello, ofreciendo una nueva versión de la Hornet, la CB1000R y con la recuperación de un mito: la CBR 600F. Aprilia no ha querido ser menos y ha presentado la nueva Tuono V4R, mientras que MV Agusta hacía lo mismo con la flamante F3. Por otra parte, Kawasaki, Yamaha y Suzuki descargaron la caballería pesada en el Salón de Colonia con novedades muy apetecibles para un mercado que tiende a buscar más versatilidad en sus motos.
El segmento maxi trail ha sido el que más ha crecido en este salón. La única novedad de BMW en este apartado –G 650 GS- no ha sido suficiente para hacer sombra a las dos versiones nuevas de la Moto Guzzi Stelvio -1200 y 1200 NTX-, a la KTM 990 Adventure Dakar o a la Triumph Tiger.
Este Salón también ha visto también cómo las marcas experimentan en busca de nuevas sensaciones, como la Crossrunner 800 de Honda, la Diavel de Ducati o las ya presentadas BMW K 1600 GT y GTL.
Quizás nos hemos quedado con ganas de saber si estas mismas marcas apuestan en firme por la movilidad sostenible. Peugeot sí lo hace, con el E-Vivacity y el E-Satelis, así como Ducati y Rieju han presentado bicis eléctricas mientras que BMW hacía lo mismo con el C1-E. Piaggio también sigue con sus proyectos eléctricos y ya tiene por costumbre presentar como mínimo un nuevo "concept" de este tipo en cada salón. ¿Seguirán las demás marcas esta pauta?
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