Hola a todos. Perdón de antemano por el tocho…
He estado ausente una buena temporada por motivos que a continuación describiré…
Compra de moto nueva… FENOMENAL, QUE ILUSIÓN
. Como un niño con zapatos nuevos. PEEEERRROOOOO….. EMPIEZA EL CALVARIO…
Nada más encenderla en el concesionario suena un ruido metálico en el motor.
Respuesta del vendedor: “Es que al ser tricilíndrica suena diferente, no te preocupes, ahora mismo llega del taller oficial de revisar y hacer un reglaje de válvulas y todo está ok”. (¿17.500Km y la casa le hace un reglaje de válvulas? ¿Un poco prematuro no?. Cojo el libro de mantenimiento y lo recomienda a los 20.000Km, se hace si es necesario en la la revisión de mantenimiento) Un poco mosqueado me voy y el ruido en caliente desaparece (o eso parece).
Sigo rodando feliz con mi moto y noto como el pedal de freno me hace temblar el pié y a baja velocidad suena un sonido de “perro aullando levemente”. Procedo a cambiar pastillas de freno (se veían ya un pelín gastadas) y el aullido no desaparece. Observado el disco más detenidamente se ve “ligeramente” DOBLADO. Llamo al concesionario y lo comento. Respuesta: Llévala al servicio oficial y que den parte al seguro de garantía mecánica que te hemos contratado. Bien; hago lo propio y, respuesta del seguro “Pieza excluida de garantía por ser de desgaste y estar incluida en la lista de exclusiones de la garantía”. Bien; pago religiosamente (230 eurazos) y a DISFRUTAR.
Km más tarde en una salida de ASOMO dos personas me comentan el ruido de marras (¿me estaré volviendo paranoico? Ahora ya oigo el ruido en caliente y en frío). La llevo al concesionario oficial y me dicen “es un ruido muy mono, no tenemos ni idea así que hay que operar”. Bien Doctor (digo yo) proceda. Dejo la moto y 3 semanas más tarde proceden a desarmar (cosas del overbooking del taller) PACIENCIAAAA….. No para de llover así que me consuelo (ALGO, PERO NO DEL TODO). Semana del destripe. Diagnóstico: FALDA DE PISTON ROTA
Posible causa acelerón en frío (mío no desde luego). En fin, el motor por un lado y la moto por otro
). Reparación: cambio de todos los pistones de la moto (3 en el caso de la dama en cuestión) juntas y no sé qué más, junto con mano de obra 2.000€ ¡¡¡¡JAARRR MENUDA AVERÍA!!!!. Reclamación al seguro de garantía mecánica que envía perito y dice “Se acepta la reparación de 1 pistón que es el que está roto”. El concesionario dice “Yo únicamente efectúo la reparación si se cambian todos ya que de otra forma no garantizo la reparación”. Yo digo “Estoy hasta los ….” Y procedo a llamar al que me vendió la moto que es el que creo que le corresponde solucionar el cacao… El concesionario que me la vendió dice que presionará al seguro y tras un día de incertidumbre me comunican “No te preocupes que se te va a reparar la moto completa con los tres pistones”. PFIIUUU!! Respiro aliviado cuando en el servicio oficial me dicen “Ya hemos pedido las piezas” Ahora a esperar (Agosto, calor, vacaciones (mías y de otros), retrasos, etc) Aquí sigo, esperando y sin moto así que veremos como acaba el periplo. Tres semanitas para cambiar 3 pistones, a semana por pistón y la última semana a 2horas de la conclusión de la reparación el mecánico de vacaciones (tiene derecho ¿no?) pues eso, si no quieres caldo, taza y media.
EN TOTARRR… 65 días más tarde me la entregan, a ver que tal…
a hacer el rodaje y a rezar para que no falle nada…
MORALEJA: Hay que tener suerte pa tó en esta vida. Y ahora digo yo es buena suerte o mala.
NOTA: La culpa de todo esto es de FotoAlfonso; cita textual el día del ruido “La de mi primo no suena así y lleva el mismo motor, ve a que te la miren”. Fuera de Bromas, gracias a vuestra experiencia y oído (Nacho y Alfonso) la he llevado a reparar en garantía y os lo agradezco enormemente.
