Alfon, un tema, planteamiento y desarrollo genial. Muy interesante y recomendado a todo el mundo. He disfrutado leyéndolo detenidamente durante 45 min.
No obstante, y con el fin de asegurar el tiro, me surge la siguiente pregunta: ¿seguiré cambiando mi aceite mineral castrol 20w50 cada 10.000 km, tal y como recomienda la marca (recomienda API SF o superior)? ¿o bien cada 5 ò 6000 km?.
Datos de la moto (seguro que los conoces, pero no obstante lo pongo):
- Dos perolos de 10,1 cm de diametro, con las dilataciones que puedan tener, entiendo que degradan el aceite mucho más que otras medidas y disposción de los cilindros, no?
- Recorrido del piston de 7,3 cm.
- Embrague es seco
- Llevo aceite Castrol Act>evo 4T 20W50. En 2TMoto (Gijon) es el sitio donde más barato lo he encontrado, a 9,72€/Litro.
Castrol asegura que se trata de un producto de excelentes prestaciones, pero no se si estas se darán también cuando el motor haya rodado 10.000 km:
El gráfico siguiente muestra la resistencia del lubricante a la oxidación y mayor densidad según pasa el tiempo. Como podrá observar, el lubricante Act>evo 4T de Castrol, que incluye la Formula Protectora contra el Desgaste, resiste mucho más tiempo la tendencia al aumento de la densidad al compararlo con otros lubricantes del mercado.
Resumiendo, creo que se trata sin duda de un buen mineral (ya puede serlo por lo menos por lo que cuesta), ahora bien lo cambio cada 10.000 o cada 5-6000 km?
